ময়মনসিংহের ব্রহ্মপুত্র নদের ওপর নির্মাণাধীন কেওয়াটখালী স্টিল আর্চ সেতুর নির্মাণকাজ ২০২৬ সালের জুলাই মাসের শুরুতে ২১ শতাংশ এগিয়েছিল।

রবিবার, ৫ জুলাই ২০২৬ প্রকাশিত বাংলাদেশ সংবাদ সংস্থার (বাসস) প্রতিবেদন অনুযায়ী, ভূমি অধিগ্রহণের অগ্রগতি ছিল প্রায় ৪৬ শতাংশ।

প্রকল্পের বর্তমান অগ্রগতি নির্মাণ কাজের অগ্রগতি-২১%, ভূমি অধিগ্রহণের অগ্রগতি: ৪৬%, নির্মাণকাজ শুরু: ডিসেম্বর ২০২৩ প্রতিবেদনে উল্লেখিত মূল সময়সীমা: ডিসেম্বর ২০২৬ প্রকল্পের মোট বরাদ্দ: প্রায় ৩,২৬৩ কোটি টাকা।

এগুলো ২০২৬ সালের জুলাই মাসের প্রতিবেদনে পাওয়া তথ্য। ১৫ অক্টোবর ২০২৬ পর্যন্ত নির্মাণকাজের সর্বশেষ অগ্রগতির শতাংশ নিশ্চিত করা যায়নি। তাই বর্তমান অগ্রগতি ২১ শতাংশই রয়েছে, এমন দাবি করা ঠিক হবে না।

সেতুর নকশা ও দৈর্ঘ্য প্রকল্পের নকশা অনুযায়ী, মূল স্টিল আর্চ অংশের দৈর্ঘ্য প্রায় ৩২০ মিটার। এর সঙ্গে প্রায় ৭৮০ মিটার অ্যাপ্রোচ সেতু যুক্ত হয়ে মূল সেতুর মোট দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ১,১০০ মিটার।মূল আর্চ অংশে নদীর মাঝখানে কোনো পিলার থাকবে না। তবে সংযোগ সেতু ও অন্যান্য অংশে প্রয়োজনীয় পিলার থাকবে।সেতুর পাশাপাশি আর কি নির্মাণ হচ্ছে?

প্রকল্পের আওতায় রয়েছে:প্রায় ৫৫১ মিটার সড়ক ওভারপাস। প্রায় ২৪০ মিটার রেলওয়ে ওভারপাস। প্রায় ৬.২০ কিলোমিটার চার লেনের মহাসড়ক, যার সঙ্গে ধীরগতির যানবাহনের জন্য আলাদা লেনের ব্যবস্থা থাকবে।এসব অবকাঠামো নির্মাণ সম্পন্ন হলে সড়ক ও রেলপথের সংযোগ উন্নত হবে এবং ময়মনসিংহ নগরীর যান চলাচল সহজ করার সুযোগ তৈরি হবে।

কাজের গতি কম হওয়ার কারণ কি ?
২০২৬ সালের জুলাই মাসে প্রকল্প পরিদর্শনকালে সংশ্লিষ্ট সংসদ সদস্য ভূমি অধিগ্রহণের জটিলতা ও অধিগ্রহণ করা জমির স্থাপনা অপসারণে বিলম্বের বিষয়টি তুলে ধরেন। প্রতিবেদনে রাজনৈতিক অস্থিরতাসহ অতীতের বিভিন্ন কারণে কাজ প্রত্যাশিত গতিতে এগোয়নি বলেও উল্লেখ করা হয়।

কবে নাগাদ কাজ শেষ হবে?
জুলাইয়ের প্রতিবেদনে চুক্তি অনুযায়ী ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে কাজ শেষ হওয়ার কথা বলা হয়েছিল। তবে একই প্রতিবেদনে তখনকার অগ্রগতি মাত্র ২১ শতাংশ বলে উল্লেখ করা হয় এবং আরও সময় লাগতে পারে বলে জানানো হয়। সর্বশেষ সংশোধিত সময়সীমা ও বাস্তব অগ্রগতি প্রকল্প কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করা প্রয়োজন।কেওয়াটখালী আর্চ স্টিল ব্রিজের কাজের অগ্রগতি ময়মনসিংহের কেওয়াটখালী আর্চ স্টিল ব্রিজের কাজ কতদূর এগিয়েছে? ময়মনসিংহের ব্রহ্মপুত্র নদের ওপর নির্মাণাধীন কেওয়াটখালী স্টিল আর্চ সেতুর কাজ নিয়ে নতুন করে আগ্রহ তৈরি হয়েছে।

২০২৬ সালের জুলাই মাসে প্রকাশিত বাসসের প্রতিবেদন অনুযায়ী, তখন পর্যন্ত প্রকল্পের নির্মাণকাজের অগ্রগতি ছিল ২১ শতাংশ এবং ভূমি অধিগ্রহণের অগ্রগতি ছিল ৪৬ শতাংশ।

প্রকল্পের নকশা অনুযায়ী, মূল স্টিল আর্চ অংশের দৈর্ঘ্য প্রায় ৩২০ মিটার। মূল আর্চ অংশে নদীর মাঝখানে কোনো পিলার থাকবে না। পুরো সেতুর দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ১,১০০ মিটার। পাশাপাশি নির্মাণ করা হচ্ছে সড়ক ওভারপাস, রেলওয়ে ওভারপাস এবং চার লেনের মহাসড়ক।

তবে ১৫ অক্টোবর ২০২৬ পর্যন্ত নির্মাণকাজের সর্বশেষ অগ্রগতির নির্ভরযোগ্য শতাংশ নিশ্চিত হওয়া যায়নি। তাই নতুন তথ্য না পাওয়া পর্যন্ত বর্তমান অগ্রগতি সম্পর্কে নির্দিষ্ট কোনো সংখ্যা বলা যাচ্ছে না।

কেওয়াটখালী আর্চ স্টিল ব্রিজ চালু হলে ময়মনসিংহের যোগাযোগ ব্যবস্থায় অনেকটা পরিবর্তন আসবে।